تضمنت الميزانية الفيدرالية زيادة في ضريبة النقل بالشاحنات، مما قد يجبر الأستراليين على دفع المزيد مقابل البقالة والمشتريات اليومية.
حزب العمال يزيد من رسوم النقل بالشاحنات، مما قد يرفع تكلفة البقالة
تحذر مجموعات النقل والزراعة من أن تكلفة تصل الى أكثر من مليار دولار قد تجبر الشركات على الإغلاق
دافع وزير الخزانة الفيدرالي جيم تشالمرز عن الزيادة باعتبارها “الخيار الأقل تكلفة”
قد يضطر الأستراليون إلى دفع مبالغ أكبر بكثير مقابل الفاكهة والخضروات والحليب والمشتريات اليومية الأخرى خلال السنوات الثلاث المقبلة بسبب ارتفاع رسوم النقل بالشاحنات.
وتحذر مجموعات النقل والزراعة أيضًا من أن زيادة رسوم مستخدمي الطرق، والتي من المتوقع أن تجمع 1.1 مليار دولار على مدى أربع سنوات، قد تجبر بعض الشركات على الإغلاق.
وتم طرح هذه الرسوم في عام 2006، وهو ينطبق على كل لتر من الديزل تستخدمه الشاحنات والحافلات، وقد تم إنشاؤه لتمويل صيانة وإصلاح الطرق.
وصوّت وزراء النقل على زيادة الرسوم بنسبة 6 في المئة كل عام على مدى السنوات الثلاث المقبلة، وهو تم شرحه بشكل مفصل في الميزانية الفيدرالية هذا الأسبوع.
ولكن التكلفة المتزايدة تعرضت لانتقادات من مجموعات تقول إن شركات النقل ومنتجي المواد الغذائية لن تكون قادرة على تحمل تكاليف أعلى.
وقال الرئيس التنفيذي للاتحاد الوطني للنقل البري، وارن كلارك، إن زيادة الرسوم ستجمع 101 مليون دولار في السنة المالية المقبلة وأكثر من 391 مليون دولار بحلول 2026 2027.
وقال ريك غلاديجاو، رئيس شركة الألبان الأسترالية، إن الزيادة من المرجح أن تضر بالمنتجين الأساسيين، سواء من حيث تكاليف الإنتاج والتوصيل، وستزيد من الضغط على أعمالهم.
وقال إن “الزيادة في ضريبة المركبات الثقيلة ستكون بالتأكيد عبئًا على منتجي الألبان حيث ستزيد تكاليف الشحن للحليب والتبن والحبوب والاحتياجات اليومية”.
وقال بوب كاتر، عضو البرلمان المستقل في ولاية كوينزلاند، إن زيادة الرسوم سترفع في نهاية المطاف أسعار مواد البقالة اليومية أو تجبر الشركات على التوقف عن العمل.
وقال “إما أن يدفع المستهلك المزيد مقابل الفاكهة والخضروات الأسترالية أو يغادر المزارعون الأرض وستغلق الشركات الصغيرة”.
“يجب تقديم شيء ما، إما أن تقوم الحكومة بإلغاء هذه الرسوم الخبيثة أو إفلاس شركات النقل والمزارعين والشركات الصغيرة أو ندفع جميعًا المزيد مقابل حاجاتنا اليومية”
ولكن وزير الخزانة الفيدرالي جيم تشالمرز دافع عن الزيادة، قائلاً إن وزراء النقل من جميع أنحاء أستراليا قرروا أنها الخيار الأقل تكلفة.
وقال: “كان الاختيار بين زيادة بنسبة 10 في المئة وزيادة بنسبة 6 في المئة وذهبنا مع زيادة بنسبة 6 في المائة”.
“هذه هي العملية المعتادة لمستخدم الطريق التي قدمها جون هوارد في عام 2006”.
وبموجب هذه الرسوم، سترتفع رسوم المركبات الثقيلة من المعدل الحالي البالغ 27.2 سنتًا لكل لتر من الديزل إلى 32.4 سنتًا بحلول عام 2025.